新 東名 事故。 新名神高速道路有馬川橋橋桁落下事故

東名事故

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事故の概要 [ ] 映像外部リンク 16時27分ごろ、道場町平田のの有馬川橋(仮称・476m)の工事現場で、長さ約124m、重量約1350トンの鋼鉄製の橋桁の西側が約15m下のに落下した。 現場の作業員によれば、「バチン」という大きな音がしたあと一瞬で崩れ出したという。 落下の状況は、付近の店舗のに写っており、橋桁が一度上下にゆっくり揺れ、その後数回弾んで落下した。 揺れ始めから落下までの10秒間、現場下の国道176号を10台程度の車が通過したが、幸いにも巻き込まれた車両は無かった。 橋桁の建設には「送り出し架設工法」を採用していた。 橋桁の送り出しが終了し、橋桁を降下させる準備の段階で落下事故が発生した。 落下した橋桁は東側はクレーンで吊り上げ、西側は橋脚上の仮置き台に配置された4基のジャッキで浮かせた状態で置いてあり、30日に降下させ固定する予定であった。 4基のジャッキは正方形に配置されていたが、南側の2基は橋桁とともに崩落していた。 落下の約20分前に橋桁を吊り上げるための(仮受け桁)3基(計75トン)を橋桁西側に取り付けたところだったという。 現場には元請けの・と、下請けの(しおよしけんせつこうじ)の作業員約50人がおり、そのうち死傷者の10人は橋桁の上や足場で作業をしていた。 橋げたが乗るはずだった橋脚。 交通規制・迂回路 [ ] 橋桁が落下した国道176号は2kmに渡って通行止めとなり 、日下部交差点から天上橋交差点までの区間でが迂回路となった。 また、NEXCO西日本はのから間と、中国自動車道の西宮北ICからの間の各相互間流出入について通行料を無料とする措置を取った。 対応 [ ] 事業主のは、新名神高速道路の全ての工事を中止し、22日午後5時に長を本部長とする事故対策本部を立ち上げた。 23日には、事故原因の究明、再発防止、今後の工事の対応方針等の検討のため「新名神高速道路 有馬川橋橋桁落下事故に関する技術検討委員会」を設置した。 は24日午前、業務上過失致死傷容疑で工事を担当した大阪工場や下請けの汐義建設工事などの家宅捜索を行った。 は事故を受けて、兵庫県内で施工中の比較的大きな橋の工事現場について緊急の立ち入り調査をすると発表した。 工事発注者の同行も求める。 5月3日から施工業者により落下した橋桁の撤去作業に着手、完了までに1〜2か月を要した。 橋桁が落下した国道176号は事故から約2か月半後の7月9日午前0時に開通した。 は「」で、橋桁の解体部品を押収して鑑定を行うと伴に、事故原因の解明を行う。 その後、NEXCO西日本は施工計画の見直しを行い、事故時に採用していた橋桁を吊り上げて降ろす「吊り下げ方式」から、橋桁を下から支えながら降ろす「サンドル方式」に見直され、8月5日に工事を再開した。 影響 [ ] NEXCO西日本は、新名神高速道路の高槻 - 神戸間の開通時期について当初目標平成28年度末から平成29年度末へ変更した。 そのうち、高槻 - 川西間の24kmについては一部トンネルの地滑り対策工事を行い、平成29年秋頃の部分開通を目標とすることとした。 - 間は(平成29年)に、川西IC - 間は(平成30年)にそれぞれ開通した。 出典 [ ] []• 毎日新聞. 2016年4月23日. 2016年5月7日閲覧。 東京新聞. 2016年4月23日. 2016年5月7日閲覧。 日本経済新聞. 2016年4月22日. 2016年5月7日閲覧。 朝日新聞. 2016年4月22日. 2016年5月7日閲覧。 中日新聞. 2016年4月23日. の2016年4月23日時点におけるアーカイブ。 2016年5月7日閲覧。 毎日新聞. 2016年4月22日. 2016年5月7日閲覧。 読売新聞. 2016年4月28日. 2016年5月7日閲覧。 日刊スポーツ. 2016年4月23日. 2016年5月7日閲覧。 産経WEST. 2016年4月25日. 2016年5月7日閲覧。 毎日新聞. 2016年4月26日. 2016年5月7日閲覧。 西日本高速道路株式会社 2016年4月22日. 2016年5月7日閲覧。 プレスリリース , 西日本高速道路株式会社, 2016年4月23日 , 2016年5月7日閲覧。 プレスリリース , 西日本高速道路株式会社, 2016年4月22日 , 2016年5月7日閲覧。 西日本高速道路株式会社 平成28年4月23日• 産経WEST. 2016年4月24日. 2016年5月7日閲覧。 産経WEST. 2016年4月27日. 2016年5月7日閲覧。 産経WEST. 2016年5月3日. 2016年5月7日閲覧。 神戸新聞NEXT. 2016年7月9日. 2016年7月9日閲覧。 西日本高速道路株式会社 2018年1月24日. 2018年3月18日閲覧。 関連項目 [ ]• 外部リンク [ ] ウィキメディア・コモンズには、 に関連するカテゴリがあります。

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4月はいろいろ忙しくて時間がとれなくて久しぶりのブログ、Catch227です。 今年のGW前半は新東名を使って東京に遊びに行ってきました。 その行く途中で起きたのがこの事故。 14台が絡む追突事故が起こり2台が炎上、6時間半にわたって通行止めとなる大きな事故でしたが幸いけが人はいなかったようです。 自分は手前の浜松いなさJCTを超えていなかったのでそこから東名に回避することができ1時間程度のプラスで済みました。 事故が起きたのは上り線平島トンネル。 トンネルなのでMapの画面右の薄い部分になります。 特にカーブというわけでもなくストリートビューで見ても出口が見えるぐらいの長くもなくほぼ直線のトンネルです。 行きはよく分からなかったのですが帰り新東名を走ってみていくつか危ないところが見えてきました。 実際の事故現場を見たわけではないのでこの事故の原因と言うよりは新東名ゆえの危ないと思ったところです。 車線減少+登り+トンネルとなるところが多い これ3つともスピードが落ちて車間距離が狭まり渋滞の原因になる要因なのですがそれがそろっているポイントが多いです。 車間距離開ければいいじゃんと言われそうですが3つ複合を吸収するための車間を事前に開けておくことは結構厳しく、また前にぱって入られてブレーキを踏まれることもあるので追い越し車線側は特に注意が必要です。 そのせいか他の高速道に対してスピードが出ている車が多いです。 速度違反をしている方も大概ですが車線変更するときは後ろを見て!ウインカー出せばそっちが優先じゃないよ!と思うことが他の高速より多いです。 巻き込まれないようにしましょう。 ただ制限速度を大きく超えた車ってすごい勢いで迫ってくので通常よりだいぶ後ろまで見ないといけないので大変なんですよね。 カーブ、渋滞が少ないため油断しやすい そのままです。 東名と違ってハンドル操作は少なくなります。 それが油断や睡魔に繋がるようです。 自分はカーブが多い東名の方が疲れて集中力が続かなくなり休憩が必要になるので嫌いです。 トンネルって山に向かうので登りにした方が掘る量が少なくてすむし雨水がたまらないのでそのようにしていると思うのですが事故や渋滞の原因になる作り方になってしまっている気がします。 しかも他よりスピードが出たまま事故になりそう。 自動運転やオートクルーズがもっと主流になればいいのでしょうが今のところ個人で気をつけるしかなく通行量、サンデードライバーが増える長期連休は特に注意が必要です。 事故にならないこと、死傷者が出ないことを祈るばかりです。 Catch227.

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交通情報FAN: 【渋滞】東名高速 大和トンネル付近【事故】[東京方面]10km 関越道 練馬IC付近1km 中央道 小仏トンネル付近7km 常磐道5km 東関東道6km 京葉道路10km 千葉東金道路[千葉方面]2km アクアライン7km アクアライン連絡道6km 小田原厚木道路1km 新湘南バイパス3km

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新東名高速道路の新静岡インターチェンジ(IC)-森掛川ICの50キロ区間で1日、最高速度110キロへの試験的引き上げが始まった。 少なくとも1年の試行期間で事故… (2017年11月01日 10:36)• 3日午前10時10分ごろ、静岡県島田市の新東名高速道路上り線「大草トンネル」(約2.7キロ)で大型トラックやオートバイなど計6台が絡む玉突き事故があった。 県警… (2017年08月03日 19:26)• 3日午前10時15分ごろ、静岡県島田市の新東名高速道路上り線の「大草トンネル」内で、大型トラックや乗用車など計6台が絡む玉突き事故があった。 静岡市消防局による… (2017年8月3日 12:39)• 2日午前2時5分ごろ、愛知県岡崎市駒立町の新東名高速道上り線で、路肩に駐車していた観光バスに大型トラックが追突、バス車外にいた男性乗組員2人がバスと側壁に挟ま… (2016年10月2日 05:57)• (2016年02月13日 13:05)• 開通を前に同日午… (2016年02月13日 11:53)• 中部圏と首都圏をつなぐ新東名高速道路の西側起点、豊田東(愛知県豊田市)と浜松いなさ(浜松市)両ジャンクション(JCT)間(約55キロ)が、13日午後3時に開通… (2016年2月4日 22:09) 連載.

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