サンライズシャワーカード。 サンライズ瀬戸や出雲でシャワーを浴びるときに気をつけるべき3つの重要なこと

サンライズ出雲乗車レポート!予約方法・乗車のポイント・シャワーなど

サンライズシャワーカード

鉄道ファン、旅行好きに限らず、一度は乗ってみたいと憧れを抱いている人も多いはず。 もちろん旅情の溢れる素晴らしい旅でした。 最高の体験ができました。 でも1つだけ叶わなかったことがあります。 途中の岡山駅で切り離され、出雲へ向かう列車と瀬戸大橋を渡って高松へ行く列車に分かれます。 今回購入した切符はこちら。 乗車日の1か月前の10時から発売なので、余裕をもって早めに買っておくのをおすすめします。 ちなみに、残念ながら 青春18きっぷでは寝台特急には乗れません!紛らわしいブログのタイトルでごめんなさい…。 寝台特急の個室を利用するには「運賃+特急料金+寝台料金」が必要です。 今回の運賃・料金の内訳は以下の通りです。 東京駅へ ということで、サンライズ出雲の始発駅、東京駅へやって来ました。 乗車券に記されていた13号車の乗車口で待機。 「サンライズ出雲」の出発時刻の30分前、ホームに停車していた「湘南ライナー13号」が湘南へ帰宅する人々を乗せて出発しました。 しばらくすると、遠くからゆっくりとサンライズ出雲・瀬戸がやって来ました! ゆっくりとゆっくりと近づいてきます。 一応1人用の部屋みたいなのですが、上段の補助ベッドと合わせて二段ベッドになっているので2人でも利用できます。 ハンガーも2つ常備。 ルームウェアも置いてあって本当にビジネスホテルみたい。 2階は大きな窓!高いところから見渡せるのでかなりいい景色を見られそうです。 天井も高くて思っていたより過ごしやすい。 こんなところに収納?もありました。 ちなみに冷暖房も完備です。 プラスチックのコップ。 気が利きますね。 室内から見た扉。 電車についているトイレと似たような感じです。 ちなみに、外側のロックは暗証番号式でした。 参考までに車内のご案内を貼っておきます。 車窓を眺める 部屋を物色したり荷物を整理したりして一旦落ち着いたら、上段のベッドに座って車窓を眺めてみました。 過ぎ去っていく都会の喧騒、色とりどりに光る街の夜景、こうやってたそがれる時間が寝台特急の醍醐味だよなあ…! 停車中の横浜駅のホーム。 いつもと何一つ変わらない横浜駅と特別な寝台特急の車内では、全く別の空気が流れているようでとても不思議な感じ。 そしてなにより通行人から部屋の中が丸見えになっていそうで恥ずかしい。。 もう何度も眺めて飽きているはずの東海道線の車窓でも、寝台特急からだと新鮮に映る不思議。 小田原を過ぎると相模湾に最接近。 海の向こうに並ぶ光の列がとても幻想的です。 B寝台以下の乗客は自販機で320円のシャワーカードを買わなければいけないのですが、、なんと売り切れ!早めに買っておけばよかった、シャワー浴びれないのか、つらすぎ、、。 部屋は片側だけにあるのでさっきよりも開放的です。 さすがVIPは待遇が違う。 カーペットに簡単な仕切りがあるだけの雑魚寝スタイル。 寝台料金 今回のシングルツインだと1人約7,400円 は不要で「運賃+特急料金+座席指定料金520円」だけで利用できる最安プランです。 つまり下界の民が眠る場所。 前回ここを使ったことは棚に上げて、得意げな顔をして歩いていきます。 (とは言っても1人分のスペースはわりと広いので十分快適ですよ!!) 今、禁断の扉を開ける時。 まだまだ先は長い。。 ここも売り切れだったら狭くて揺れる車内を歩いてきた苦労が無駄になる、そんな極限の緊張感で自販機を見ると、、あった!シャワーカードゲット!! さっそくシャワー室へ。 入って向かい側のドライヤーの下にカードを入れるところがあります。 そこにシャワーカードを挿し込みます。 こんな感じ。 すると「カードを入れてください。 」という表示だったものが、 「シャワーをご利用いただけます。 」という表示に変わります。 隣の「シャワールーム洗浄ボタン」を押すと、明らかに洗浄してるなって音を立て始めるので、終わるのを待って入ります。 シャンプーとか洗顔とか最低限のものはありました。 お湯が出る制限時間は6分。 スタートボタンを押すとカウントダウンが始まります。 でもストップを押すと一時停止するので、6分って短いようで全然余裕でした。 よっぽど体の隅々の垢まで落とそうとしない限りまず大丈夫。 備え付けの浴衣を着てみました。 車窓を見ながら語り合うには最適の場所ですね。 東京駅で調達したお酒とおつまみで晩酌。 風呂上がりのお酒って最高だよなぁ! そうこうしているうちに、深夜2時頃には地元愛知県に突入。 いつも18きっぷで乗り換える豊橋駅に運転停車しました。 自分の地元を通り過ぎていくのは何か変な感じ。 蛍光灯だけがついた誰もいない岐阜駅。 ゴーストタウンみたいでちょっと怖い…。 あっという間に夢の中。。。 夜が明けて 目が覚めると、そこは山の中。 いつの間にか岡山駅を通り過ぎて、伯備線の途中。 あまり天気はよくなくて、「サンライズの中でサンライズ!」とはなりませんでした 泣 そうして、定刻通り米子駅に到着。 そうか、東京からここまで繋がっていたんだな。 遠く離れたこの地まで、在来線の線路を走って夜を越えてきたんだな。 素敵な一晩をありがとうございました!! ロマン溢れる一夜をありがとうございました!! さっそく国鉄型の特急に出会って、ここは何年前なんだ?という印象。 米子駅の改札外で鳥取駅までの特急券を購入。 駅前広場にあった、空へ飛び立とうとする蒸気機関車のオブジェ。 (銀河鉄道999ではないらしい…) 特急「スーパーまつかぜ」で鳥取へ向かいます。 待ってろ砂丘! そう、まだ旅は始まったばかり。 行きたい場所が駅の近くにあることが多くて、列車で十分にいろいろな場所を回れます! 今回の旅のルートと行き先はこちら。

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サンライズ瀬戸・出雲の切符とるとき乗ったときとかの要点【適宜追記】

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岡山駅にて 2019年(令和元年)12月24日、火曜日。 今回は、岡山駅からの乗車です。 在来線改札の発車標で存在感を出しています。 1つだけ明らかに行き先が違いますからねw ちなみに、駅によって「寝台」と表示するかしないかの差があります。。 列車は4番のりばに到着するようです。 なので、3・4番のりばにやってきました。 自動放送と駅員によるアナウンスが繰り返されていました。 英語の自動音声が少しゆっくりに感じました。 今回は、岡山駅からサンライズ瀬戸(上り)の10号車に乗車します。 ホーム上には乗車位置が書かれています。 ちなみに、今回は2週間前にきっぷを買ったのですが、そのときはノビノビ座席もソロも空いていました。 w シャワーカード購入 サンライズエクスプレスに乗って、まず初めにすること。 それは、シャワーカードの購入です。 (先に自分の個室に荷物を置きましたがw) シャワーカード販売機は、ソロと同じ号車(3号車・10号車)にあります。 前回利用したときは320円でしたが、330円に値上がりしていました。 今回ものですが、値上がりしていたことを知らず320円しかポケットに入れていませんでした。 無事に買えましたがw よくよく考えたら、2019年(令和元年)10月に運賃などが値上がりしているので、シャワーカードの値段が高くなっていてもおかしくはないんですけどね。 シャワーカードは、下の写真のようなものです。 シャワーカードは数に限りがあり売り切れてしまう可能性があるので、早く購入するようにしましょう。 ただ、途中駅からの乗車だと買えないリスクが高まるのですが、上り列車の場合は岡山駅から乗る人が多いので、岡山駅の段階で売り切れていることはあまりないと思います。 ちなみに、シャワーカード販売機の横には注意書きがあるので、よく読んでおいたほうが良いでしょう。 「金額の小さい硬貨を先に投入してください」というのは、投入された金額が330円以上になるとシャワーカードが発券される仕組みになっているからです。 例えば、1030円投入して700円のお釣りをもらおうと考えている場合、先に千円札を投入してしまうとそこで発券されてしまいます。 停車中のサンライズ瀬戸(手前)と到着したサンライズ出雲(奥) 連結作業を見ることのできる自体あまりないので、多くの人がその様子を見ようと集まっていました。 男は合体とか好きだったりしますからね。 全然関係ない話ですが、僕は戦隊シリーズの戦隊ロボの合体やバラエティー番組「IQサプリ」の合体漢字がとても好きでした。 連結を見たあと、列車内に戻りました。 連結を見るのに集中しすぎて、乗り過ごすことがないように気をつけてください。 よりはその可能性は低いと思いますが、一応念押ししておきます。 あと、写真を取る際に他の人の迷惑になる行為もやめましょう。 押すなどの危険行為は厳禁です。 B寝台・ソロ 料金ときっぷ ソロは、寝台特急サンライズ瀬戸・出雲の中でもっとも値段が安い個室です。 全体で見れば、個室ではないノビノビ座席の次に安いです。 寝台特急を利用するときの料金は、乗車区間によって特急料金の差が出るだけでなく、設備によって寝台料金(乗車区間によらない)の差が出ます。 今回利用したソロは、個室の中で寝台料金が一番安いのです。 寝台料金は、おとな(小学生を除く12歳以上)とこども(小学校入学前を除く6歳以上12歳未満)ともに同額です。 乳児と幼児に対しては、1人で個室を利用する場合にのみ寝台料金がかかります。 1人で利用した場合の寝台料金は以下のようになっています。 ノビノビ座席 0円 ソロ 6600円 シングル 7700円 シングルツイン 1人利用 9600円 シングルデラックス 13980円 また、2人で1人で利用した場合の料金は以下のようになっています。 参考: 今回はソロを利用するので、寝台料金は6600円です。 また、今回は岡山駅までの新幹線特急券と同時購入したので、乗継割引が適用されて特急料金は半額です。 きっぷに書かれているように、特急料金1650円(乗継割引適用)、寝台料金6600円です 基本的に、特急券と寝台券で1枚のきっぷとなっています。 通常のきっぷよりも少し横に長いで、サイズは青春18きっぷなどと同じです。 間違って自動改札機の中に入れないようにしましょう。 そもそも在来線の場合、改札を通る際に特急券を入れる必要はありませんが。 個室数 ソロは、サンライズ瀬戸・出雲のそれぞれで20部屋ずつ、合計40部屋です。 これを少ないと見るか多いと見るとかは人によると思いますが、すぐにすべての個室がうまることもあるので注意が必要です。 今回、瀬戸号は何室かは空いていました。 出雲号は確認していません。 個室番号 個室の番号が奇数のときは下段、偶数のときは上段です。 更に、1〜10までは東京方面に向かって左側で、11〜20までは東京方面に向かって右側です。 もし、こだわりがあるのであれば、覚えておくと良いでしょう。 設備面(下段) ソロの通路はこのようになっています。 すれ違うには、少し狭いですね。 では、個室内がどのようになっているのか、詳しく見ていきましょう。 上段と下段で少し構造が異なります。 今回は下段だったので、下段を中心に説明して、上段については異なる点を補足します。 まず、ドアがあります。 個室の外から見た様子はこのような感じです。 ベッドの上の用意されているのものは次の項目で詳しく解説します。 個室に入るとこのようになっています。 写真で分かるように、ハンガーとハンガー掛けがあります。 奥の四角の部分はスピーカーで、自動放送や車掌さんからの案内などが聞こえます。 窓はかなり広いです。 もちろん、ブラインドを閉めることも出来ます。 これは、普段乗る列車にあるものと同じような手動のものです。 窓の反対側には空調設備があります。 風向と風量を調節できます。 温度を変えることは出来ません。 ハンガー掛けの反対側(入口側)には、「車内のご案内」として列車内の設備等について書かれています。 これを見れば、何号車がどの個室(座席)の種類か、トイレや洗面台、シャワー室がどこにあるかを知ることが出来ます。 Aは「A寝台」、Bは「B寝台」のことで、ソロはB寝台なので「Bソロ」と書かれています。 ノビノビ座席のみどちらにも当てはまらないので、書かれていません。 ベッドとドアの間には微妙な隙間があります。 広いとは言えません。 そこには、紙コップ(とコップスタンド)、コンセント、ゴミ入れがあります。 コンセントに関してですが、充電するものを置く位置に困ってしまいます。 寝ている間に充電するものはスマホだと言う人がほとんどだと思いますが、充電ケーブルに繋がった状態のスマホ本体を置く場所がないのです。 僕はベッドとドアの間の隙間に置いたリュックの上にスマホを置きました。 ベッドの上でも良かったかもしれませんが、もしかしたら寝るときに体に当たりスマホを落とすかケーブルを引っ張る形になるかもしれないのでやめました。 ゴミ入れを拡大してみると、このような感じになっています。 透明の袋が壁に取り付けられているだけですが、それなりの量のゴミを入れることができると思います。 なので、事前に買った駅弁を車内で食べて、ここに捨てることが出来ます。 ゴミを捨てる場所は個室以外にもありますが。 ベッドの下にはヒーターがあります。 このヒーターは、下で説明する操作パネルで調節することが出来ます。 ドアの内側には鏡があります。 窓の横、ドア側には操作パネルがあります。 右側は、上から順に「非常用連絡ブザー」「常夜灯」「室内灯」「入口灯」、一番下がヒーターの出力を調整するつまみです。 その横には、上から順に「NHK-FMのつまみ」「ヘッドホン端子」です。 そして、左下にアラーム時計があります。 時計右下の十字の穴から操作音やアラーム音がなります。 時計は電波時計ではないので、正確ではありません。 僕が今回使用した個室の時計は、2分遅かったです。 照明とアラームの詳細は、後述します。 用意されているもの 用意されているものは、以下の通りです。 適当でスミマセンorz中央のものが帯です ホテルにあるようなものでした。 同じく用意されている帯で結びます。 ちなみにこの帯、まさかのゴムでしたw 車内はその季節に合わせた温度調節がなされているので、暑かったり寒かったりすることはないと思います。 個室内で暑いもしくは寒いと感じたときは、個室内の空調設備を調節してください。 枕 次に、枕です。 こちらも浴衣同様、ノビノビ座席にだけ用意されていません。 柔らかいか硬いか、感じ方は人によると思いますが、個人的には柔らかくはないかなといったところです。 掛け布団 最後に掛け布団です。 意外と大きかったです。 ちなみに、シーツは予め敷いてあります。 スリッパ 各個室にはスリッパが用意されています。 車内の移動の際に是非お使いください。 低い天井 浴衣があるので、いざ着替えようと思ったのですが、頭が天井にぶつかってしまいました。 ソロは、天井が低いのです。 僕の身長は170cmもないのですが、結構かがまないと天井にぶつかってしまいます。 一応入り口近くは天井が高くなっているのですが、そこはスペースが狭く着替えにくいです。 着替えがしにくいのは、少し不便ですね。 ドアのロック 個室なので、ドアにカギをかけることが出来ます。 ノビノビ座席にだけない機能でもあります。 外側(通路)からのロック 入り口にはテンキーロックがあります。 矢印が差しているドアのロックをします まず、レバーをドアに書かれているように赤の位置(上の写真右側)まで動かして完全に閉めます。 そして、任意の4桁の数字を入力して「#」を押すことで部屋の鍵をかけることが出来ます。 「#」の横の「スターマーク(*の横向き)」はパソコンで言うBackSpaceキー(MacのDeleteキー)と同じで、入力ミスをした際に直前の1文字を消すことが出来ます。 解錠したいときは、ロックした際に入力した4桁の数字を入力します。 間違えると、エラー音がなる仕組みになっています。 お手洗い、歯磨き、シャワーなど個室を出る際にご活用ください。 今回ソロ下段だったわけですが、テンキーロックの位置が下で形が縦長だったこともあり、少し押しづらかったですね。 なんというか、少しかがまないと押しづらかったですね。 内側(個室内)からのロック 個室内からのロックは至ってシンプルです。 ドアを閉めたあとに、開けるのに使うレバーをドアに書かれている赤の位置まで動かし、その上にある鍵を下方向に回せば終わりです。 開けるときはその逆です。 ソロ・上段(下段と異なる点) 今回利用したのはソロの下段ですが、上段は少し異なる点があります。 使われていないソロの上段があったので、撮れた範囲で説明したいと思います。 ソロは上段も下段と同じ通路にドアがあります。 なので、中に入るとすぐに階段があります。 この階段、少し急です。 この部分が先ほど説明した下段のドアとベッドの間のスペースのような空間になります。 ここで靴を脱いで上に上がります。 上段はこのようになっています。 基本的には下段と変わりません。 手前の緑色のものは、転落防止のためのものだと思います。 操作パネルが写真右側にあるので本来はそちら側を頭にして寝るように設計されていると思いますが、不安な人は反対側を頭にして寝ても良いかもしれません。 また、窓が曲面になっています。 撮ることは出来なかったのですが、ハンガーがある側の壁はちょっとした空間があり、そこに荷物を置くことが出来ます。 下段にはない構造です。 おそらく下段はベッドとドアの間の隙間に荷物を置くことができるのに対して上段は階段になっていて荷物を置きにくいので、そのような構造になっているものと思われます。 それ以外は、位置が異なるだけで大きな違いはありません。 上段はベッドの端の方に充電するものを置けそうなので、下段よりはマシかもしれませんね。 車内検札 今回は岡山駅での連結作業を見て自分の個室に戻る途中に車掌さんと遭遇したので、そのときに検札をしてもらいました。 寝台特急であっても新幹線や特急列車のように各個室に車掌さんが検札に回ります。 なので、自分の個室で待っていればいつか車掌さんはやってきます。 ですが、いつ来るか分からないので待たないといけません。 乗ってすぐに寝たいのであれば、なおさらです。 なので、自分で車掌さんを見つけてそこで検札をお願いするのもアリだと思います。 駅に停車中が一番いいと思います。 ちなみに、岡山駅を出て僕が車内を散策しているときに10号車の車内検札をしていたようです。 岡山駅を出発 22時34分ごろ、岡山駅を出発しました。 東京駅までの約9時間弱の寝台特急の旅のスタートです。 照明とアラーム 個室なので、寝るための設備が整っています。 照明 先ほど説明したように、「常夜灯」「室内灯」「入口灯」があります。 入口灯はその名の通り、入口(正確にはベッドとドアの隙間の真上)にあります。 右側がドアです 入口灯を消すとこんな感じになります。 室内灯は窓側にある照明で、窓の両サイド2ヶ所にあります。 消すと下の写真のようになります。 常夜灯は個室の奥側の室内灯と同じ場所にあります。 下の写真は常夜灯だけつけた状態です。 すべての照明を消すと、当然ながら真っ暗になります。 ちなみに、常夜灯を消した状態のときは、緑色のランプが光る仕組みになっています。 このランプの下に3つの照明のスイッチがあるので、真っ暗にしても照明のスイッチがどこにあるかわからないということにはならないと思います。 この緑色のランプは常夜灯が消えているときに点灯するものなので、入口灯や室内灯が消えていなくても常夜灯が消えていると点灯します。 アラーム ベルボタンを押して、アラームのオン・オフを切り替えることが出来ます。 下に時刻が表示されている状態がオンです。 アラームが設定されている状態 アラームをオンにした状態でベルボタン横の上下ボタンを押すことでアラームの鳴る時刻を変更することが出来ます。 1分おきに設定可能で、ボタンは長押しも可能です(長押ししたときの数字の進み方は少し遅いかも?)。 実際使ってみて気になったのが、操作音が大きいことです。 確認してみましたが、アラーム音と同じくらいの大きさでした。 しかも、この操作音を消すことは出来ません。 我慢しましょう。 ソロと同じ号車にあるもの ラウンジ ソロと同じ号車には、「ラウンジ」があります。 一緒に乗った人とお話をするも良し、1人で晩酌するも良し、日の出を見ながら朝食を見るも良し。 使い方は人それぞれです。 もちろん、ソロ以外の乗客も利用可能です。 ただ、すぐ隣はソロの個室があるので、声のボリュームには気をつけましょう。 シャワー ソロと同じ号車にはシャワー室があります。 シャワーカード購入者は、シャワーを利用することが出来ます。 シャワーの詳細については、ノビノビ座席を利用したときの記事に詳しく書いています。 こちらも、ソロ以外の乗客が利用することも可能です。 シングルデラックス利用者は、シングルデラックスのある4号車及び10号車に専用のシャワー室があります。 今回も。 就寝 普段乗らない列車なのでワクワクが止まらないですが、朝起きれなくなってしまうのですぐに寝ることにしました。 就寝の際ですが、下段利用者はブラインドを閉めてから寝たほうが良いでしょう。 なぜなら、もし起きるのが遅れた場合、横浜駅などで寝ている姿を晒すことなってしまいます。 逆に、上段利用者は開けておいたほうが良いかもしれません。 そのことで、朝になったときに個室内に太陽の光を取り入れることが出来、良い目覚めになることでしょう。 天気が悪い日は別ですが。 僕は下段なのでブラインドを閉めて、アラームが設定されていることを確認して、すべての照明を消して、寝ました。 ちなみに、僕は朝5時30分にアラームをセットしました。 寝た感想(ソロ下段) やはりカーペットのノビノビ座席とは大違いで、ベッドで寝ることが出来たので快適でした。 ベッドは程よい硬さだったと思います。 ですが、ノビノビ座席と同じくモーターのある電動車。 モーター音は気になります。 今回下段だったこともあり、前回ノビノビ座席の上段を利用した時よりも気になりました。 更に、個室と個室の間隔が狭いため、他の個室のドアの開閉音が気になる時があります。 通勤・通学時間帯に大都会を走る上りのサンライズ 上りのサンライズエクスプレスは通勤・通学時間帯に首都圏を走ることになります。 特に、横浜・東京間は複数の路線が並行しており、サンライズエクスプレスは通勤電車と並走することになります。 今回の場合、火曜日に岡山駅から乗ったので翌朝は水曜日でした(ただし、多くの学生は冬休みに入っていました)。 そのこともあって、横浜駅に停車したときに外を見ると多くの通勤に向かう人がホームで並んでおり、横浜・東京間を走る通勤電車は満員でした。 個室のベッドで満員の通勤電車を見るのは、不思議な感覚ですね。 定刻通りに東京駅に到着 横浜駅に到着前には2分遅延しているという案内がありました。 ですが、東京駅には定刻通り7時8分ごろに到着しました。 前回乗車したときは30分以上遅延しましたが、今回はそのようなことにはなりませんでした。 ちなみに、列車の外から見たソロはこのようになっています。 ソロとノビノビ座席、どちらが良いか ソロは、サンライズエクスプレスの個室の中で最も安い値段で利用できます。 では、個室ではなく、寝台料金のいらないノビノビ座席とどちらのほうが良いのでしょうか。 まとめると下の表のようになります。 ただし、どちらも電動車なので、特に下段はモーター音が気になるかもしれません。 個室で周りを気にする必要がなく、コンセントやアラームなど様々な設備が備わったソロのほうが快適な寝台特急の旅をすることができます。 ですが、カーペットの硬さや周りが気にならず、横にさえなることができればいいと思う人には、ノビノビ座席で十分でしょう。 ノビノビ座席を利用する最大のメリットは安さ。 同じ区間で自由席利用の新幹線よりも安い値段で利用することができます。 なので、夜間寝ている間に移動できればいいという人にはノビノビ座席がオススメです。 ノビノビ座席とソロの差額は6000円くらいですが、この値段の差で個室、ベッド、コンセントなどを使用できるようになることをどう思うかでしょう。 個人的には、寝るだけならカーペットを硬いとは思っていないのでノビノビ座席でもいいのですが、起きるのが苦手でアラームを必要とするのでソロのほうが良いと思っています。 最後に 今回は、サンライズエクスプレスのソロのレビューをしました。 サンライズ瀬戸・出雲は定期運行している唯一の寝台特急なので、機会があれば是非乗ってみてください。 最後まで読んでいただきありがとうございます。

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岡山への帰省記 ~サンライズ瀬戸・出雲編~

サンライズシャワーカード

No.1で回答した者です。 追加で購入した場合ですか・・・・やったことないので判りませんが、基本的にはどのシャワーでも 使えると思いますが、原則は、B寝台用のしか発売しておりません。 たぶんA寝台のお客さんには売らないと思います。 仮に売ったとしても、それはB寝台のシャワーで お使いくださいと言われると思います。 で、人聞きの悪い言い方すると、「B寝台の客のふりをして 購入し、A寝台で続けて使う」ということなのでしょうが、たとえできたとしても、それはやめるべき です。 なぜかというと、シャワー室にはそれぞれタンクが有り、そのタンクは途中での給湯は無いので、限ら れた人数分しかお湯は無いです。 ですので、貴方がもしシャワー券を2回分A寝台のシャワーで使うと、 他のA寝台の客の分のお湯が無くなってしまうからです。 なので、もし購入できたとしてもそれはB寝台で使うようにしないとイケないわけです。 1回の使用時間が5分でしたっけ?(特に女性だと)時間が短いと思うのは当然だとおもいますけど、 仕方の無いことですね。 複数人での乗車なら、シャワー使わない人がいればその人の分も使えるんですけどね。 B寝台だとしても 全員分買って使う人だけが使えば使用時間を増やすことはできますね。 Q サンライズ瀬戸の1階と2階の乗り心地は違いますか?? 夫婦で3歳と4歳の子供を添い寝で旅行しようと考えています。 プランはサンライズ瀬戸に乗車する予定です。 予約取りですが、サンライズツインが予約出来れば問題ないのですが、禁煙ツインは2部屋しかなく、無理かも知れません。 そこでシングルを2部屋取り、子供を1人づつ添い寝しようかと考えています。 鉄道には詳しくない私ですがシングルには1階2階があるという事は調べました。 アドバイス等もあればよろしく御願いいたします。 A ベストアンサー 今年に3回乗車しましたが 1階の方がやはり揺れが少ないです。 ただ1階2階以前にもっと重要なのは台車の上で無いと言うことだと思います。 台車の上だと当然2つの台車の間の部屋より強い横揺れが起こりやすいです。 シングルには1階、2階、平屋(通常の列車の高さ)の部屋があります。 平屋は天井が高いですが、車両の端にあるので揺れやすいです。 シングルツインは何人まで使えるかは分かりませんが、2段ベットでしかも部屋が狭い(シングルと同じ)広さのでお勧めできません。 ソロでは添い寝はほぼ不可能です。 たばこのにおいが苦手でしたら、6、13号車の洗面台、トイレの利用はお勧めしません。 その車両のデッキ付近は他の車両と違い結構臭いです。 個人的には1,7、8,14号車がお勧めです。 モーターがついているのは3,5,10,12号車ですのでこれらの車両は間に1両は挟んでいるので特に静かです。 よってノビノビ座席の車両のシングル平屋は避けるべきです。 また各へやのベットのサイズは シングル70cm(足側は立つスペースを確保するため10cmほど狭くなっています。 ) ツイン75sm(同様に足側は10cmほど狭くなっています) ソロ70cm(足側が15cmほど狭くなっています。 ) 実際に家で、このサイズに寝られるか計ってみてください。 大丈夫だとは思いますが。 なおシングルはベット頭側3分の2のとなりは荷物置き場になっているので、添い寝してもベットから落ちることはないと思います。 ツインはベット幅が少々広いですが通路があるので壁側にお子さんを寝かせると良いと思います。 シングルは部屋数が多いのでお盆、年末年始でない限り指定席発売日に買いに行けば好きな位置をくっついてまたは向かい合わせで取ることができます。 下のページを見ても分かるように番号の振り分け方からサンライズのシングルの2階でといっても駅員の方が分からない可能性もありますので、下のページの部屋の位置を印刷していくと良いかと思います。 (以前車両の中央で2階が良いので25番を指定したところ、これは車両の端になりますといわれたので、駅員の方は番号から部屋の位置を推測するのは難しいのだと思います。 infoseek. tok2. html 部屋の写真はこちらがよいと思います。 今年に3回乗車しましたが 1階の方がやはり揺れが少ないです。 ただ1階2階以前にもっと重要なのは台車の上で無いと言うことだと思います。 台車の上だと当然2つの台車の間の部屋より強い横揺れが起こりやすいです。 シングルには1階、2階、平屋(通常の列車の高さ)の部屋があります。 平屋は天井が高いですが、車両の端にあるので揺れやすいです。 シングルツインは何人まで使えるかは分かりませんが、2段ベットでしかも部屋が狭い(シングルと同じ)広さのでお勧めできません。 ソロでは添い寝はほ... Q 11月16日夜に尼崎で会合があり、次の日11日17日に東京に戻って9時30分には丸ノ内の会社に出勤しなくてはなりません。 16日夜は深夜近く23時くらいまでかかるため、新幹線はないようです。 そこで深夜まで大阪あたりにいて、次の日朝に都内にいるためにはどうしようかと思ったのですが、 ・夜行バス ・大阪もしくは尼崎近辺で宿泊し朝新幹線の始発なりで出勤 ・夜行列車 サンライズ瀬戸 などを考えました。 夜行バスは慣れないため、ちょっと不安が残るのと、尼崎や大阪を0時近く出る便が探した限りではないようです。 探し方が悪いのでしょうか、もしありましたら教えてください 一泊して朝始発と、サンライズ瀬戸なら何となく総額料金としてはあまり変わらないような気がして、サンライズ瀬戸もいいかなと思っています。 そこで、質問ですが、サンライズ瀬戸ですが、女性二人なため、サンライズツインかシングル2室がよいと思いました。 他にオススメのタイプがあったら教えてください 結局一人あたりの料金はそれぞれのタイプでいくらなのでしょうか。 調べてみたのですが寝台料金の見方がよく分からずホテル+新幹線とどちらが安いのかをちゃんと比較ができません。 ちなみに、行きは二人バラバラで新幹線で行きます。 また、二人旅ならサンライズツインのほうがよいのでしょうか。 室数が少ないと書いてあるのをみましたが、発売 一ヶ月前ですか? 平日の便でも開始直後に一瞬でなくなってしまうような人気ですか? 取れないと思ったほうがいいでしょうか。 そして、サンライズ瀬戸には列車なのにシャワーがあると聞いて驚きました。 サンライズツインやシングルでもシャワーのカードは必要になるのでしょうか。 旅に慣れていないので色々お伺いして申し訳ありませんがよろしくお願いします。 11月16日夜に尼崎で会合があり、次の日11日17日に東京に戻って9時30分には丸ノ内の会社に出勤しなくてはなりません。 16日夜は深夜近く23時くらいまでかかるため、新幹線はないようです。 そこで深夜まで大阪あたりにいて、次の日朝に都内にいるためにはどうしようかと思ったのですが、 ・夜行バス ・大阪もしくは尼崎近辺で宿泊し朝新幹線の始発なりで出勤 ・夜行列車 サンライズ瀬戸 などを考えました。 夜行バスは慣れないため、ちょっと不安が残るのと、尼崎や大阪を0時近く出る便が探した限... A ベストアンサー No. 5です。 サンライズツインは、サンライズ瀬戸、出雲、列車ごとに禁煙2室と喫煙2室しかありませんのでかなり取りづらいです。 シングルは、それぞれの列車ごとに禁煙58室と喫煙20室ありますので、乗車予定の11月の週末でない平日は、発売日でなくても2階が取れると思います。 シングルの21番から29番までが2階で、2階は奇数が太平洋側、偶数が山側(ただし1号車と8号車は逆)です。 おそらく、大阪発(11月17日0:34発)の発売(1ヶ月前)は、日付が変わる前の姫路以前から乗車の発売日の次の日となります。 サンライズツインを発売日に入手できる可能性はかなり低いですが、とりあえずシングルで個室を確保しておいて、キャンセルが出やすい2週間前や3日前などに窓口で聞いてみて、もしツインが取れれば変更することもできます。 ただ、サンライズツインは、1階にしかないので、窓のスクリーンを開けると外から丸見えですし、景色はいまいちだと思います。 私にとってはいつもの寝台列車ですが、乗車してすごく嬉しそうにしている方をよく見かけますので、気に入ると思います。 ekikara. htm No. 5です。 サンライズツインは、サンライズ瀬戸、出雲、列車ごとに禁煙2室と喫煙2室しかありませんのでかなり取りづらいです。 シングルは、それぞれの列車ごとに禁煙58室と喫煙20室ありますので、乗車予定の11月の週末でない平日は、発売日でなくても2階が取れると思います。 シングルの21番から29番までが2階で、2階は奇数が太平洋側、偶数が山側(ただし1号車と8号車は逆)です。 Q こんにちは、お世話になります。 サンライズ号の寝台を確保したわけですが、禁煙車両が満席で空いておらず、やむを得ず喫煙車両を確保しました。 もちろん、出発の直前、みどりの窓口で禁煙が空いていれば、変更をかけるつもりですが、もし、満席であった場合について質問します。 ・喫煙車両ですと、臭いを感じると思いますが、それがどの程度なのか教えていただきたいです。 人に寄るとは思いますが、特に最近サンライズ号の喫煙車両に乗車された方、意見を求めたいです。 過去の質問履歴も調べてみましたが、やっぱり、人によってまちまちのようで、一言で「臭い・におう・不快だ」と述べている人もいれば、「それほど気にならない・臭いは気にならない」という人もいますので・・・。 臭いで眠れない、不快で眠れないということがあるのかどうか。 ・もう1つ便乗して質問してすみません。 空席についてですが、これもその場の状況にもよるので分からない部分が多いとは思いますが、出発直前でも、空席が出ることは比較的多いものなのでしょうか? 週末の金曜出発なので、出ない確率の方が多いのかもしれません。 以上、2つですが、よろしくお願いいたします。 こんにちは、お世話になります。 サンライズ号の寝台を確保したわけですが、禁煙車両が満席で空いておらず、やむを得ず喫煙車両を確保しました。 もちろん、出発の直前、みどりの窓口で禁煙が空いていれば、変更をかけるつもりですが、もし、満席であった場合について質問します。 ・喫煙車両ですと、臭いを感じると思いますが、それがどの程度なのか教えていただきたいです。 人に寄るとは思いますが、特に最近サンライズ号の喫煙車両に乗車された方、意見を求めたいです。 過去の質問履歴も調べてみましたが... Q おそらくヤフオクあたりで長年繰り返してて逮捕されたのだろうけど 昨日、中央快速線乗ってた時かな、車内のテレビモニターで ムーンライトながらの指定席券11枚をネットオークションで転売目的で売買してて 逮捕されたと容疑者の顔と名前まで出ていました。 でも、この電車は高速バスと同じで5時間、6時間という乗車時間の人が多く やはり通勤電車みたいに数十分という短時間の乗車でないので、隣に知らない客がいると嫌だという人が多いのか 指定席券は満席なのに、実際の乗車率は7割程度という事が多かった。 おそらく18きっぱーが指定席を2枚買い、隣にこないようにしている人が多いのだと思う。 実際に過去に小田原駅から一部車両が自由席になる時代に何度かトラブルをみてきた。 2人で4人分の指定券を買い、ボックス席にして利用しているグループが 小田原から他の客がきてとらぶって喧嘩みたいになって車掌がとめてた事もあった。 ホームライナーなども7割ぐらいの乗車のものがおおく 隣に人がこないように通路側に座り、他のお客さんが こないようにし、電車が発車した瞬間に隣に荷物を置くとか (発車前までは車掌が見回る事もあり、お座席に荷物を置かないでと 注意を促すので) これは同じ510円を払い隣にお客さんがくるとこないでは 大違いという事なのだろうか 満席ですべてのお客さんが相席なら平等なのだろうけど 3人に1人のお客さんは一人でゆったり、3人に2人のお客さんは相席 それならばゆったりできる一人の方がいい。 こういう心理からな気がする。 またヤフオクを見てると、逮捕された転売目的のものは山ほどある 最近でいえば、先月引退したあけぼの号なんて かなりの数が転売目的であろう出品があった(発売日にだされてる物は ほとんどがそうでしょう、買った当日に予定変更なんてほぼありえない事ですから) これがどういう犯罪かはわからないけど、フリーきっぷ(週末パスや三連休パス、 北海道&東日本パスなど)でシェア利用ができない物のシェア利用目的の 出品も毎週、かなりの数がある、どうして、こういう状態なのに 今回ながらの転売目的の人が逮捕され、名前まで晒されたのでしょうか? まぁたった11枚の転売での逮捕は????だと思うので もう長期で繰り返してたのではと思っておりますが。 おそらくヤフオクあたりで長年繰り返してて逮捕されたのだろうけど 昨日、中央快速線乗ってた時かな、車内のテレビモニターで ムーンライトながらの指定席券11枚をネットオークションで転売目的で売買してて 逮捕されたと容疑者の顔と名前まで出ていました。 でも、この電車は高速バスと同じで5時間、6時間という乗車時間の人が多く やはり通勤電車みたいに数十分という短時間の乗車でないので、隣に知らない客がいると嫌だという人が多いのか 指定席券は満席なのに、実際の乗車率は7割程度という事が多かっ... A ベストアンサー テレビニュースなどの報道によると 「迷惑防止条例違反の疑いで警視庁に逮捕された」 とあります。 東京都の迷惑防止条例、正式には 「公衆に著しく迷惑をかける暴力的不良行為等の防止に関する条例」 の 第2条(乗車券等の不当な売買行為(ダフヤ行為)の禁止) に違反した疑いでの逮捕のようです。 容疑者は5年間に250万円程度の利益を得ていたとの事だそうです。 この、ダフヤ行為については、継続的に利益を得ていたことなど常習性など、種々の裏付けが必要となることから、ご質問にあるようなダフヤ行為と疑わしいと思われる事柄は数多くあると私も思いますが、条例違反を疑い、裁判所で条例違反との判決(いわゆる有罪判決)を得るのは簡単ではないようです。 今回逮捕に到ったのはそれなりの裏付けがあったのでしょう。 ある意味、見せしめ的な意味があるのかもしれません。 また、以前に彼から購入したという方からの報告を待っていると言ったこともあるかもしれません。 たった11枚と思われるかもしませんが、警察が逮捕できると判断したあとは、たとえ1枚であっても逮捕することは可能です。 注意しなくてはいけないのは、ヤフオク等での乗車券などの転売は、発売元などが転売を禁止しているような場合を除いて原則自由です。 今回の事件のような指定席券の転売であっても、それが常習的でなければ逮捕に到ることはありません。 ご質問にあるように、今回は長期くり返していたなどの理由があるようです。 また、名前などをテレビで公表されましたので、後日に容疑者の嫌疑不十分で釈放などとなれば、警察のみならずテレビ局などの損害賠償請求なとといった事態も予想できますので、それなりの容疑の裏付けなどはあるのでしょうね。 テレビニュースなどの報道によると 「迷惑防止条例違反の疑いで警視庁に逮捕された」 とあります。 東京都の迷惑防止条例、正式には 「公衆に著しく迷惑をかける暴力的不良行為等の防止に関する条例」 の 第2条(乗車券等の不当な売買行為(ダフヤ行為)の禁止) に違反した疑いでの逮捕のようです。 容疑者は5年間に250万円程度の利益を得ていたとの事だそうです。 この、ダフヤ行為については、継続的に利益を得ていたことなど常習性など、種々の裏付けが必要となることから、ご質問にあるようなダフヤ行為と疑... Q 9月中旬の平日にサンライズ出雲(サンライズツインかシングルツイン)に東京から出雲市まで乗ります。 以前近くのJRみどりの窓口(小さな駅です)に行ったら、「1ヶ月前の10時からですので、その5分前に来て下さい」 と言われました。 ところがこの駅、他にも何回も指定席を買ったのですが、1ヶ月前の10時少し前に言っても、「所定?のお客が先です」と言って定期を売ったりして、なかなか取りあわないのです。 おかげでこの駅では人気列車はとれたことがありません。 ならば旅行会社に行こうと思い、近くの旅行会社に行ったら、「サンライズはほぼとれないです。 販売開始でほぼ満席になります。 また乗車時間が12時間と長く、ビジネスホテルより高い料金設定で、空調面でも設定が効かなく、あまり快適ではないのでお勧めできません」と言われ、勧められたのが、 最終の新幹線で岡山に入り、旅行会社提携のビジネスホテルならツインが半額の5千円で泊まれるので、そこで宿泊して、朝のやくもで出雲市に入る方が良いと言われたのですが、平日でもサンライズツインやシングルツインは確保が難しいのでしょうか? ちょっと介護をしないとならない方と一緒なので、シングルなどの1人用個室は無理なのです。 またのびのび座席も難しいです。 サンライズをよく利用する方、お教え下さると助かります。 9月中旬の平日にサンライズ出雲(サンライズツインかシングルツイン)に東京から出雲市まで乗ります。 以前近くのJRみどりの窓口(小さな駅です)に行ったら、「1ヶ月前の10時からですので、その5分前に来て下さい」 と言われました。 ところがこの駅、他にも何回も指定席を買ったのですが、1ヶ月前の10時少し前に言っても、「所定?のお客が先です」と言って定期を売ったりして、なかなか取りあわないのです。 おかげでこの駅では人気列車はとれたことがありません。 ならば旅行会社に行こうと思い... A ベストアンサー 上りと下りという条件の違いはありますが、運転開始直後から何回か上りサンライズを利用した経験から言えば、平日のサンライズがそんなに混んでいるとは思えません。 私の場合、1人での利用ですが主にシングルツインを利用してまして寝台券の手配は、早くても数日前、当日に買ったこともあります。 満席で乗れなかった事は記憶にありません。 シングルツインが取れなくてシングルにした事はあったかもしれないですが・・ 乗車してみても満員という事はなかったです。 JR西日本の車掌さんは、個室に人が入ったかどうかを確認するために、個室のドアに紙を挟んでますので、紙が挟まっている部屋は空室と一目でわかるのです。 不人気の理由は、旅行会社がお勧めできないと言うとおりでしょう。 寝台としては快適ですが、どうしても前日のうちに移動できなくて、当日の朝に目的地に居たい人以外には割高だからです。 取れないと言ったのは、JRのきっぷを売るだけでは、旅行社はほどんど儲からないから、ホテルを売りたかったのでしょう。 旅行社が親身にJRの指定券の面倒をみてくれるのは、宿の手配なども任せた時と思っていた方が、不快な思いをしませんよ。 夜行列車では、下りよりも上りが空いている傾向にあるとは言っても、下りは連日満席で、上りは当日でも空きがあるなんて信じられません。 そんな10時ちょうどの発券にこだわらなくても取れるような気がしますけどね。 いや、そんなに人気があるなら、サンライズタイプの列車がもっと増えますよ。 サンライズが走り出した直後の乗客を対象にしたアンケートでも「これからもサンライズを利用したい」という回答は予想以上に少なくて「もう1回ぐらいなら利用してもよい」が最多回答だったと記憶してます。 上りと下りという条件の違いはありますが、運転開始直後から何回か上りサンライズを利用した経験から言えば、平日のサンライズがそんなに混んでいるとは思えません。 私の場合、1人での利用ですが主にシングルツインを利用してまして寝台券の手配は、早くても数日前、当日に買ったこともあります。 満席で乗れなかった事は記憶にありません。 シングルツインが取れなくてシングルにした事はあったかもしれないですが・・ 乗車してみても満員という事はなかったです。 JR西日本の車掌さんは、個室に人が入ったか... また、なるべく、乗車時には直ぐに車掌室に出向き、特急券(座席指定の場合は指定席特急券)を発券してもらう。 もしも、満席の場合は自由席特急券になり、車掌の配慮で指定席に空きが出来れば指定席特急券を発券してもらう。 >でも、それならどこの駅から乗ったか分からないですね? いいえ、手元の乗車券の発行駅や車内検札等で、ある程度は分かります。 自己申告と言うか、特急券の購入が出来なかったor車内で購入の理由事情を述べて必要な種類の切符を購入します。 尚、無断でで乗車していて、特急電車が数駅を通過してから車内検札時に特急券を持たず無断で乗っている場合は、ご指摘のように特急の乗車区間が分からない場合も出てきますので、その場合は車掌の判断で、利用客の申告通りor始発駅や乗換え可能な駅からの乗車と見做される可能性もあります。

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